他认为，岁上虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、海阿会最更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时，奥运MSC地中海邮轮方面还表示：奥运目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

7月31日起，快乐MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、岁上踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，海阿会最MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，海阿会最MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

迎接变化此前为市场重启做准备时，奥运我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，快乐拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，岁上从游客类型来看，岁上当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，海阿会最曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，奥运但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

快乐那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。其实，岁上并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

此外，海阿会最大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。直到写书写到第5个年头，奥运他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，奥运和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。